M-TECH - TIPS PEMANDUAN KERETA

 TIPS JAGA KERETA

POINT UTAMA :

1- BILA E MINYAK, ADA BAKI 60 KM LAGI.

2- DROP GEAR 3 BILA - A)TURUN ATAU NAIK JALAN BERBUKIT, B) BILA BREAK EMERGENCY , C) BILA NAK SLOWKAN DI JALAN CORNER 

3- ECON KENA SERVIS SETIAP 100 RIBU KM 

4- UTK DPT POWER NAIK BUKIT , DROP GEAR 3 BILA NAMPAK RPM LEBIH 4000 TUKAR KE D , BILA RASA KURG POWER , DROP BALIK KE GEAR 3 - UTK DAPAT POWER SHIFT

5- JIKA NAIK BUKIT/MEMOTONG DALAM GEAR 3 , JGN BG RPM SENTUH LINE MERAH SBB AKAN CEPAT HABIS MINYAK.

6- TIKA HARUNG BANJIR, TEKAN MINYAK + JGN BAGI RPM DROP SBB ENJIN AKAN SEDUT AIR JIKA RPM DROP

7- SIRAM AIR PAIP PADA BUMBUNG BILA KERETA DIPARKING TEMPAT TIDAK BERBUMBUNG SELEPAS EMBUN PAGI 

8- CUCI CERMIN DEPAN + WIPER DGN SURAT KHABAR LAMA LEPAS KERETA DIBASUH - UTK BERSIH KOTORAN DAN HILANGKAN WATERMARK 

9- UTK MEMOTONG, TEKAN PEDAL KE LANTAI LEPASKAN, KEMUDIAN TEKAN SEKALI LAGI PEDAL KE LANTAI UTK DPT PECUTAN.

10- ENJIN YG BAIK DPT CAPAI 100KM DGN RPM 3000 ATAU KURANG

**RON 97 + ISI MINYAK/JIMAT MINYAK

3- bila selalu guna RON 95, kena jarang2 isi RON 97, sebab banyaknya kereta akan mngumpul 

karbonize kerana kereta banyak bawak dalam bandar dan bawah kelajuan 110 km,  bila kita isi RON 97 , carbonize itu akan burst bakar habis carbonize utk dapat lebih kilometer utk setiap isian minyak.

range KM berkurang jika servis lebih kilometer, dan SETIAP 4 KALI ISI RON 95, KALI KE 5 KENA ISI RON 97, cara nak lebih kilometer, 

- jika minyak jadi E - enough , ada lagi baki 60 km , jika isi minyak elok jangan pegang, kita lock dan lepaskan, 

- jika isi minyak, tika da selesai isi minyak, jangan DIKETUK SETITIK MINYAK TERAKHIR, jika diketuk akan mencetus spark yg boleh menyebab risiko kebakaran !

35 - nak test KM/L...rm 50 sepatut boleh pergi 200-300 km...SET TRIP KE 0.0 UNTUK TGOK BERAPA KM BOLEH PERGI DGN RM 50

***myvi saya - tested 

- RON 97 - RM 50 = 365 KM

- RON 95 - RM 50 =  420 KM 

 jika myvi boleh capai 350-400 km per full tank ---optimum pencapaian...jika bawah 350 km per tank, maksudnya perlu overhaul untuk up kan km

full tank ron 95--dalam rm 70...jika full tank ron 97 dalam rm 90...actually rm 20 beza tu baru beza dalam 4 gelen saja= 18 liter beza....18 liter , fulll tank utk 97 akan dapat pergi sampai 600 km, tp ron 95 akan pergi 400-450 km saja max.....jadi isi full tank ron 97 akan untung lebih 150-200 km boleh pergi jauh berbanding ron 95....

- jangan under speed ( bawah 50 km ) --akan jadi stress pada kenderaan ...bila memandu utk JIMAT MINYAK, memandu 50-80 km cara 1 di jalan biasa, di highway 80-110 , ke-3 jangan lebih 125 km/H

- jika kereta minyak simpan setengah, akan jadi mendakan dari petroleum berwarna coklat yg akan tersumbat pada fuel filter ...jadi JIKA KITA AMALKAN ISI MINYAK TIKA MINYAK TINGGAL SIKIT LAGI NAK HABIS....AKAN ELAKKAN BERLAKU MENDAKAN MINYAK...

jika kereta jarang bergerak, petrol jarang berkocak 

- cc kereta lagi besar lagi jimat minyak....paling jimat ialah paling besar cc -- tapi maintainence dan consumption benda berbeza....cc yg besar sesuai utk perjalanan jarak jauh, cc kecil utk jarak dekat

- cara drag/tekan acceleration pedal ...jika distance 150 km ( jarak jauh ) - penggunaan kereta CC besar akan jimat minyak , ikut speed kelajuan yg dibenarkan .

FUEL TANK MYVI IALAH HAMPIR 450 KM

- TERBAIK BILA ISI MINYAK BILA BAR MINYAK BERKELIP-KELIP - itu paling baik , kerana kelip2 masuk ia warning kita pakai hampir habis, - enjin kita akan selalu bersih !

- jika FULL TANK RM 50 boleh capai 300+ km - itu tanda kereta masih dalam keadaan baik dan x perlu lagi top overhaul walaupun sudah 200k mileage

**GEAR 3

4- turun atau panjat bukit kita turun gear 3 ( 1 step below D ) begitu juga time break emergency kita drop 1 step gear below D, bila malas tekan break time ambil corner boleh drop gear 1 step below D dia akan jadi seumpama break juga ( dengan drop kan gear 1 step below D ), start kereta dgn gear 3 BILA GERAK, TERUS MASUK D4, ketika ambil selekoh , nak JIMAT KAN BREAK PAD/DISK, TARIK KE GEAR 3, JADI DIA AKAN PERLAHAN.

guna drop gear 3 untuk memperlahan kan kenderaan, dan menukar gear tika kelajuan, bila ambil selekoh drop kan gear untuk kurangkan keperluan tekan brek, BREK AKAN LEBIH TAHAN. 

 JUGA TIKA AMBIL SELEKOH, BOLEH DROP GEAR D KE 3 --- X PERLU TEKAN BRAKE

- mula gerak dgn gear 3 atau 2 ---bila da gerak push ke D ----( akan memanjang jangka hayat kereta )

- gear L ( low ) - guna khas ketika harungi banjir + jalan berpasir/berumput ( tempat lembik2 ) + gear 2 untuk daki bukit yg TINGGI dalam masa terdekat ( keluar simpang terus naik bukit -- masuk gear 2 --> pastu 3 --> pastu D ) .... + gear 3 dan 2 , kombinasi untuk PANJAT DAN TURUN BUKIT ( kegunaan bila turun bukit akan menurunkan tekanan PADA BREK ) , supaya kurang geseran pada brake pad, dan GEAR 3 ketika brake KECEMASAN -- DARI D TARIK KE 3, AKAN BERI JARAK BRAKE YG LEBIH PANTAS DAN BERKESAN

-   cara pemanduan betul : GEAR MASUK START DGN 3 TOLAK KE D ---------- BILA DI TRAFIC LIGHT, LETAK GEAR N ---- BILA DI SESAK, TUKAR KE GEAR 3 ----- BILA MULA BERJALAN START DGN 3 ---- BILA PANJAT BUKIT 3 DAN 2 --TIP TIP JIMAT MINYAK LEBIH KM

- countyroad = ialah jalan yg di mana kelajuan kereta di bawah 50 km dan diguna GEAR 3 SEPANJANG MASA hingga jalan clear boleh bawa  lebih 80 km baru masuk GEAR D -- TEKNIK YG BETUL

- START dengan D3 untuk sekejap sahaja, lepas tu terus tukar ke gear D ( hanya untuk dapat power dan actual gear 3 ) - jika guna berpanjangan - akan beri pressure yg tinggi pada plate. 

**START KERETA/ENJIN

6- bila pulas kunci utk start, TUNGGU naik C TEMPERATURE(SUHU 40 CELCIUS) , BARU BOLEH MULA PERJALANAN. kalau terus start tanpa tunggu naik C , akan rosak kereta,  bila enjin hidup, suhu 40 celc, tgok pada JARUM TOUCH PADA C ..BARU BOLEH GERAK

13- guna step 1,2,3, untuk start enjin, lampu 1-2 padam baru start...bila enjin hidup, TEKAN BREAK JANGAN LEPAS BREAK, DARI GEAR P GERAK KE R 1,2 -->KE N, KIRA 1,2--> KEPADA D, 1-2---> KE GEAR 3, KIRA1,2--> KE GEAR 2, KIRA 1-2--> GEAR L , KIRA 1-2 DAN AKHIRNYA LETAK DI GEAR N ---TUNGGU HINGGA SUHU ENJIN 40 CELCIUS ---> JARUM TOUCH PADA C = SUHU ENJIN 40 CELCIUS ,

 jangan start kereta serentak dgn start econ dan radio , akan rosak bateri 

MULA GERAK DGN 1 STEP BELOW D, --> LEPAS TU BARU TOLAK KE D ---DAN TERUS X YAH TEKAN MINYAK,  kereta JENIS PUSH BUTTON, X LEH TERUS TEKAN BREAK DAN START, TAPI KENA IKUT STEP 123 BARU START, KALAU X CEPAT ROSAK RELAY

suis on kereta biar dia diam ( maksud nya petrol da fill ) ... bila kita suis on kunci kereta, jangan short cut nak start kereta, kereta akan meragam sebab short cut

cara yang betul start kereta --- kena masuk 1 , pusing 1 kali diam---bila lampu semua nyala tunggu 1-2 lampu padam ---BARU START

KALAU TOUCH BUTTON ---touch 1 kali, touch kali ke-2 ---kali ke-3 tekan BREAK BARU TOUCH KE-3 UTK HIDUPKAN ENJIN

JIKA TOUCH TERUS HIDUP, JADI SHORTCUT DAN ROSAK SISTEM KERETA.

 BILA enjin hidup, KIRA 1-2 start ECON, pastu 1-2 baru start RADIO..( jangan serentak buka enjin econ radio, akan rosak bateri dan masalah enjin ) 

- cara exercise gear box ( bagi kereta baru 1 tahun ) -- stiap hari lepas berhenti 6 jam, STEP EXERCISE : TEKAN BREK JANGAN LEPAS -- P KE R 1,2 -- R KE N 1,2 -- N KE D --3 DAN BALIK KE N -- TUNGGU SUHU 40 CELC --- GERAK DGN GEAR 3 -- BILA DA GERAK BARU MASUK GEAR D 

- berapa saat lepas hidup enjin baru leh bukak aircond, radio ....MULA2 IKUT STEP NAK BUKA SUIS HIDUP  ENJIN....PASTU cek suhu bila suhu SENTUH C ...BARU BOLEH BUKAK AIRCOND...DALAM KIRAAN 10-15 BARU LEH ON AIRCOND....1-2 ON RADIO...

JIKA NAK MATIKAN ENJIN, KENA OFF RADIO...KIRA 1-3 BARU MATIKAN AIRCOND....PASTU KIRA 1-15 BARU MATIKAN ENJIN......SEQUENCE TERBAIK UTK JAGA ENJIN

- suis kereta , TIDAK boleh terus pulas ke START, tapi kena BERHENTI di titik ON ( titik tengah sebelum start ) sambil menunggu 1-2 lampu isyarat di skrin padam

**AIRCOND

7- CARA SEJUKKAN KERETA TIKA BARU MASUK DALAM CUACA PANAS - START ENJIN, TP JANGAN MASUK LAGI DALAM KERETA, START ---> ENJIN RUN , KIRA 1 SAMPAI 5 --> ON ECON, TERMOSTAT BIRU JANGAN LETAK SAMPAI MAXIMUM , NANTI AKAN ROSAK, TAPI LETAK SETENGAH JA ----> SPEED BLOWER NAIK KAN 2 DARI 4 ---> SUME TINGKAP JANGAN TERBUKA KECUALI PINTU PEMANDU, 2-3 MINIT BARU MASUK 

- jangan ON aircond tika kereta tengah bergerak HIGH SPEED.  60 ribu, 100 ribu, 150 ribu kena servis aircond,  JANGAN HIDUPKAN AIRCOND TIKA SPEED KERETA MELEBIHI 1.8 RPM 

 AIRCON perlu diservis setiap 100 000 km.

- aircond perlu diservis pada setiap 100 000 km ( kalau boleh pada 80 000 km ) kena servis aircond

- jika lama dalam kereta, kena buka sedikit tingkap sekali sekala untuk buka CABIN PRESSURE keluar dari kereta 

turunkan tingkat 2-3 minit  1-2 inci setiap memandu 1 JAM untuk RELEASE cabin pressure dalam kereta.  jika HIGH PRESSURE DALAM KERETA, RISIKO PECAH ATAU RETAK CERMIN DEPAN JIKA KENA BATU KECIL

- BOLEH BUKAK AIRCOND SEBLUM SUHU NAIK KE C...ASALKAN BUKAN SERENTAK DENGAN START ENJIN

- jika tidur dalam kereta, WAJIB turunkan sedikit tingkap untuk udara oksigen luar masuk dalam kereta ketika tidur.

- AIRCOND TOPIC =  JANGAN ON AIRCOND TIKA ENJIN MASIH SEJUK (BELUM PANAS), PILIH SUHU SEDERHANA SAMBIL GUNA KELAJUAN KIPAS YG TINGGI

+ JANGAN ON/OFF AIRCON TIKA KERETA DALAM RPM TINGGI

**soalan pada M-tech = jika ada 1 hingga 4 speed kelajuan kipas, nombor brapa kah yg dimaksudkan tinggi itu ? adakah 2 atau maximum 4 kelajuan kipas ?

- Selepas  2 jam dalam aircon, PERLU BUKA TINGKAP (WALAU SEDIKIT SELAMA 1-3 MINIT ) untuk membebaskan TEKANAN UDARA dalam kereta supaya tekanan di luar dan dalam kabin adalah sama

- Jangan sesekali tidur dalam kereta dgn aircon dipasang + tingkap tertutup rapat - boleh membawa maut kerana tekanan udara tinggi dalam kereta , terdedah pada pencemaran udara sperti masalah pam bahan api yg boleh akibatkan bau bahan bakar masuk dalam ruangan kereta.

- TUTUP AIRCON SEBELUM HIDUPKAN DAN MATIKAN ENJIN

**GEAR LAIN

8- bila masuk gear R , lepas dia gerak sikit ke belakang , BARU TEKAN MINYAK, JANGAN MASUK GEAR R TERUS TEKAN MINYAK

-  jika nak alih gear D ke P, kena berhenti sesaat di N dan R ..jika tanpa henti , akan rosak gear ! 

- Fungsi Gear L - L=LOW , berfungsi seperti gear 1 untuk MEREDAH AIR, KEADAAN CURAM DAN BERUMPUT SERTA BECAK

- assalam dato'

kereta ada gear L dan tiada gear 3, adakah boleh drop ke gear L untuk dapatkan G-force memotong, memulakan kenderaan dan mendaki bukit ?

JAWAPAN : JANGAN MASUK L ! IA GEAR 1, JIKA HANYA GEAR D DAN L, X PERLU MASUK GEAR L, SEBAB BILA KITA LEPAS MINYAK, DIA AUTO TUKAR GEAR , X PERLU MASUK GEAR L...

**SERVIS KM

10- JANGAN LEBIH 100-200 KM MINYAK PELINCIR !!! UNTUK PANJANGKAN LIFESPAN ENJIN

- boleh kumpul minyak pelincir yg dikumpul boleh diguna jika tidak dicampur air, tidak dijemur, tidak dibiar di cuaca panas, di stor simpanan yg baik, botol tertutup baik.

- MINYAK GEAR perlu diservis setiap 40 000 - 60 000km 

- oil filter - perlu tukar setiap 60 000 km, air filter setiap 20 000 km atau setahun 1x

- GEAR OIL kena tukar setiap 50 000 km ( kereta auto )

- servis ikut KM, bila da hampir cukup KM baru servis bukan bila tarikh due da hampir - SERVIS IKUT KM

- setiap 90K-100K KM kena servis tukar timing belt

- aircond kena servis setiap 100 000 KM

- 200 000 KM dalam 5 hingga 7 tahun anggaran baru capai 200 K KM itu

- DIJAWAB = aruz 2020, jika saya due servis 10 000 km pada februari 2021 tapi sekarang baru 3000 km milage, perlu kah saya servis bulan februari ni atau boleh tunggu hampir 10 000 km milage walaupun sudah bulan jun julai 2021 ?? mana yg betul ?

JAWAPAN - KERANA SKRG WARRANTY PERIOD, KENA BINCANG DGN CENTER TEMPAT KITA BELI - WHICH ONE COME FIRST, LEBIH BAIK BINCANG DGN CENTER KITA BELI DAN MOHON EXTEND SERVIS LEPAS TARIKH DUE UTK KEKALKAN STATUS WARANTY

- ENJIN - Timing Belt perlu ditukar setiap 60 000 - 80 000 km ( 6-8 x servis )

- tukar minyak gear setiap 60 000 km, minyak pelincir stereng setiap 100 000 km, minyak brek setiap 100-150 000 km

**BREK SISTEM

12- Jangan basuh kereta ketika kereta masih panas/cuaca panas - AKAN ROSAK DISK BRAKE,

JANGAN cuci kereta waktu ENJIN PANAS ATAU KERETA PANAS, AKAN ROSAK BRAKE DISK AKAN ROSAK ATAU BENGKOK

 - parking kereta at least 30 minit sebelum cuci...biar sejuk dulu engin dan disk brake di rim tayar kereta.

- cara brek kecemasan , KENA PANDANG CERMIN BELAKANG BAHAGIAN TENGAH SETIAP 15 SAAT UNTUK LIHAT GAP DGN KERETA BELAKANG, JIKA TIADA KERETA DIBELAKANG IKUT KIRI ATAU KANAN, KITA BELOK KERETA KE KIRI UNTUK KESELAMATAN

JIKA ADA KERETA DI KIRI, TAP BRAKE, + DROP GEAR D KE GEAR 3 + OVERSTEER KE KIRI STERENG ....

LAGI CEPAT NAK BERHENTI, DROP LAGI GEAR + BREAK + TARIK HANDBRAKE ---> KERETA AKAN BERHENTI LAGI  CEPAT DAN SELAMAT....

- bila kita lepas pedal minyak, gear akan beralih ke GEAR RENDAH

- PUNCA BREK KURANG CENGKAMAN/MAKAN --- bunga tayar haus --- brake pad terlalu panas --- cara cuci - kena cuci pada rim dan disk plate supaya habuk pada brek kaliper bersih --- CARA MEMBREK YG BETUL -- PERLAHAN-PERLAHAN BARU KUAT , TAP BREK + DROP GEAR 

- cara mengawal kereta dari terbabas (ikhtiar) -- cara brek betul, mesti brek sehingga di akhir kawasan brek, selepas kawasan akhir brek x boleh brek dah selepas brek point, jika brek lepas brek point kereta akan terbabas,..... brek sebelum masuk corner, tengah corner brek, selepas korner pun brek, lepas tu baru tekan minyak sebab speed bawah 80km/H, jika atas dari 80 km/H mesti HATI2 TIKA AMBIL SELEKOH --- brek mesti sebelum last break point, tukar gear sebelum memasuki setengah dan lepas setengah corner --- baru drop gear dan tekan balik  minyak ... menukar gear beri cengkaman gear yg baik pada tayar...konsep overseer, understeer, normal steer, first brake point dan last brake point !

- tekan brek 1x sahaja dengan lembut

- KEKAL PIJAK PEDAL BREK LEPAS TEKAN BREK SEHINGGA KERETA BERHENTI. jangan lepas pedal brek(angkat kaki pedal) selepas brek sebelum kereta berhenti

- BREK YANG TERLALU PANAS BERISIKO MENJADI KURANG BERKESAN 

- brek kereta berbunyi bila dipijak ?

- kerana brake pad sudah habis atau haus atau  kotor berhabuk 

**STERENG

19- jangan pulas stereng ketika kereta belum bergerak dan static, pulas stereng bila kereta sudah bergerak

- CARA PEGANG STERENG BETUL : JAM 3 DAN 9 SAHAJA !! 

**TAYAR

28- ISI ANGIN TAYAR HANYA BOLEH SAMPAI 200-210-220 ...PALING BEST 200 DAN 210..

JIKA TAYAR TEKANAN TINGGI, AKAN RASA KERAS TAYAR, DAN AKAN KEHAUS BUNGA TAYAR DI TENGAH SEBAB KERAS

 - panduan tekanan angin - PSI - hanya perlu 190 - maxima 200 jika kereta RIM 14 inci saiz ...

jika 15 inci rim 210 , jika 16 inci 220 tekanan....

- jika dalam sebulan kereta bergerak tidak sampai 300 km( 10 km sehari), tayar akan jadi keras..

- tayar kereta - standard 220 utk 4 biji tayar, dan utk tayar spare 300

- TIPS JAGA TAYAR - angin mesti betul ,tidak boleh kurang, 4 tayar sama tekanan , setiap 10 000 km kena CROSS X tayar keempat2, kena imbang jajar setiap kali nampak beza pada bunga tika cuci tayar (bunga jadi tajam2) kena buat balancing , tayar boleh pergi sejauh 30 000 km !

- lakukan CROSS X tukar tayar setiap 10 000 km, tayar depan kanan ke kiri belakang dan sebaliknya. - tujuan untuk seimbangkan kehausan bunga tayar , cengkaman tayar akan sekata sama ada ketika hujan, jalan basah atau kering, memberi manfaat utk brek dengan selesa

- jika tidak seimbang dgn betul (alignment n balancing ), risiko menempuh banjir atau menempuh lopak air 

**CARA DAPAT POWER NAIK BUKIT

29 - cara memandu kereta auto panjat bukit yg betul...dari bawah 1 STEP BELOW D ... bila da enjin sampai 4000, turun balik ke D....ENJIN AKAN TURUN BALIK.....bila load, nampak x brapa nak go, TURUN BALIK 1 STEP BELOW D..MAKA ENJIN AKAN PERGI ( ROAM )....KENA SENTIASA UP AND DOWN...BARU POWER SHIFT SENTIASA BEKERJA

- jika memotong atau daki bukit setelah drop ke gear 3, berapa lama boleh kekal di gear 3 sebelum ubah ke gear D semula --- jawapan : boleh ja, 3 km atau 5 km, ( ASALKAN - RPM TIDAK TOUCH RED LINE PADA RPM ---KALAU TOUCH RED LINE, AKAN CEPAT HABIS MINYAK )

-  RPM - untuk bekerja ( menunjukkan tahap kerja enjin ) 

- TIPS UTK NAIKI BUKIT DGN LANCAR - guna RON 97 

- BAHAYA BIAR KERETA MELUNCUR TURUN BUKIT DGN GEAR N kerana ia akan menyebabkan pemanasan melampau pada pelapik brek dan boleh akibatkan kegagalan fungsi brek .

**DRIVE CUACA HUJAN/JALAN BERLOPAK AIR/LICIN

30- JIKA HADAPI LOPAK AIR, JANGAN TEKAN BREK, JANGAN BUAT PUSINGAN PADA STERENG, MESTI HOLD KERAS STERENG BIAR STATIC STERENG HADAPI LOPAK AIR..

JIKA memandu dalam hujan, JANGAN BREK TERGESA2 DALAM LOPAK AIR, kereta akan berpusing atau terbabas !!

- jika langgar LOPAK AIR ( sikit atau banyak ), akan menyebabkan tayar kereta terapung....JIKA TEKAN BREK , KERETA AKAN BERPUSING ! JANGAN TEKAN BREK !!
cara betul : dalam apa keadaaan sekali pun, PEGANG STERENG KUAT2 SEBELUM REMPUH LOPAK , JANGAN TEKAN BREK DAN MINYAK !! 

33- panduan memandu MELALUI KAWASAN BANJIR/NAIK AIR - 

1) tengok laluan putih di jalan - jika x nampak, jangan lalu !!

2) letak GEAR L pada kereta auto ( JANGAN GUNA GEAR 2,3,4,5 ) 

3) bila bergerak, JANGAN ANGKAT MINYAK, TEKAN SAHAJA MINYAK, TEKAN BIAR RPM 1.5 ( JANGAN 1.5---2.---2.5---1 --> JIKA RPM TURUN, ENJIN KERETA AKAN SEDUT AIR , JIKA MASUK TERUS DALAM ENJIN, AKAN PECAH DAN ROSAK ENJIN

- cara memandu di jalan kering dan jalan basah - TIDAK SAMA - contoh : jika cara BREK DI LOPAK AIR , dengan stereng belok kiri kanan - kereta akan berpusing, di jalan kering jika ambil selekoh di speed 80 km/h tapi tersalah brek point dan tersalah tekan brek, akan menyebabkan kereta terbabas.. CARA YG BETUL : BREK DI JALAN BASAH LEBIH AWAL DARI JALAN KERING ...DAN AMBIL SELEKOH DI JALAN KERING SPERTI BIASA DAN PADA JALAN BASAH LEBIH AWAL BREK DAN LEBIH AWAL AMBIL SELEKOH..... kelajuan pada kemampuan seseorang, adakala pemandangan tidak jelas, cara lihat terhad ....dalam hujan jika tayar bunga tayar haus dan tekanan tayar kurang --akan mudah kereta berpusing dan terbabas

- jika jalan basah dan memerlukan utk brek, kena BREK LEBIH AWAL DARI BIASA utk elak kereta menggelongsor kerana cengkaman brek x sama dgn ketika cuaca panas

- kereta lowered mudah nak terapung bila jalan banjir dan mudah mencecah air lebih setengah tayar dan risiko menolak kereta ke tempat bahaya.

- dalam hujan, kena SEDIAKAN JARAK LEBIH DGN KENDERAAN DEPAN UTK BREK kerana kereta akan menggelongsor kerana tekanan tayar x seimbang.

- JANGAN MEMANDU LAJU KETIKA HUJAN

**CARA PARKING BETUL

31 - TARIK HANDBRAKE DULU BARU GEAR D KE N KE R KE P - PARKING TIKA BERHENTI KAN KERETA.

**TIPS JAGA KERETA

51- jika kereta jarang diguna, elok nya sekerap boleh dijalan kereta 1-2 km ( untuk exercise kereta ) dan jangan dibiar tidak bergerak berminggu-minggu

- overdrive ada pada semua kereta - ada kereta yg jenis ada button di liver-gear OD , bila nyala dia aktif - penggunaan bahan bakar paling minima....( sesuai utk kereta jarak jauh di highway ) , jika short distance - tidak sesuai guna fungsi Overdrive...overdrive akan merendahkan kuasa RPM tika di kelajuan MAKSIMUM - skaligus menjimat minyak..syarat guna fungsi OverDrive ( DIPASANG PADA 90 KM KE ATAS SPEED DI PERJALANAN JAUH SPERTI HIGHWAY ,  MATIKAN O/D INI TIKA MEMOTONG DAN BERHENTI KERETA ) -- 

**SEATBELT

32- PAKAI SEATBELT SEBELUM KERETA BERGERAK, TEST LOCK DIA SEBELUM GERAK

**TIPS JAGA CAT KERETA

34- jika kereta bawah bumbung, OK selamat la , tapi jika terdedah di tempat tidak berbumbung, SIRAM AIR PAIP pada kereta  , asid dari air embun akan dimakan oleh air dan CAT TAHAN LAMA.

tekanan angin tayar,  jika kereta selalu terdedah pada panas atau air embun di tempat tidak berbumbung, curah lah kereta dengan AIR PAIP ATAU AIR KOSONG , jangan guna air HUJAN.

- UNTUK CUCI CERMIN KERETA PALING BERKESAN ---- cuci dengan SURAT KHABAR LAMA --cuci kaca cermin !! + dan cuci WIPER BLADE JUGA !! DENGAN SURAT KHABAR LAMA ( CARBON BILA KENA DENGAN KACA ATAU PLASTIC, IA AKAN BERSIH KAN SEMUA HABUK2 DAN MINYAK2 PADA CERMIN KERETA DAN WIPER BLADE )

- SETELAH CUCI BERSIH DENGAN SURAT KHABAR LAMA-- AMBIL POLISH WAX WARNA PUTIH UTK WAX PADA CERMIN KERETA ----IA AKAN BERI EFFECK SEOLAH2 COATING PADA CERMIN, AIR YG KENA AKAN JATUH DARI CERMIN ( AKAN BERI BEST EFFECT PEMANDUAN DALAM HUJAN )

**DI TRAFIC LIGHT

36- tarik handbrake --- tekan brek --- N gear....bila nak jalan, tekan brek --masuk gear 1 step below D --- lepas handbrake --baru tekan minyak ---dah gerak tolak ke D ( CARA GERAK LEPAS BERHENTI DI TRAFIC LIGHT )

69- berhenti di traffic light, STEP : TEKAN BREK KAKI --- TARIK HANDBRAKE --- BARU FREE GEAR ( N ) 

STEP NAK GERAK : TEKAN BREK KAKI --- MASUK GEAR 3 --- BARU LEPAS HANDBRAKE

-  jika di traffic light, bila nak gerak kereta lepas berhenti, DROP KE GEAR 3 BARU KE GEAR D....jika terus gear D, kereta akan "rasa melompat"

**CARA MEMOTONG

39- cara memotong yg betul -- TUKAR GEAR D KE 3 ...ATAU CARA KE-2 , PIJAK SAMPAI LANTAI, ---ANGKAT----PASTU TEKAN LAGI 1X SAMPAI LANTAI ---DIA AKAN AUTO TUKAR SPEED UTK MEMOTONG , 

- cara untuk dapatkan KUASA PECUTAN - tekan pedal pecutan secara mengejut atau tukar ke gear 3 atau 2.

- utk kereta AUTO, tika memotong, jika kita TEKAN MINYAK SEDALAMNYA - akan berlaku peralihan GEAR KE GEAR RENDAH untuk memberi KUASA UTK MEMOTONG.

- gear rendah 123 berkesan dalam memberi KUASA TINGGI  tetapi bergerak pada kelajuan rendah untuk memulakan pergerakan kereta. , manakala gear tinggi termasuk gear O/D ialah gear yg memberi PECUTAN TINGGI DGN KUASA YG RENDAH ( hasil momentum ketika di gear rendah )

***RPM

76- bila di gear 5 pada RPM 3.3-3.5(max 3.5) speed pada 115-120...jika dapat pada RPM bawah 3.5, tapi jika perlu RPM sampai 3.7-4 baru dapat 110 ---enjin jadi tinggi, tanda clutch plate da nak habis dan akan rosakkan fly wheel, pressure plate, jadi kena TUKAR CLUTCH PLATE

- PRESTASI ENJIN - jika prestasi baik, kereta dapat capai 100km/j dengan bacaan RPM 3000 atau kurang . Jika lebih dari 3000 RPM, bermakna penggunaan bahan bakar yg TINGGI 

- jika kereta Wira auto, pada 100 km/h , RPM yg betul ialah pada 3.2-3.5

- semakin tinggi RPM, semakin tinggi duit yg digunakan sbagai bahan bakar

- tidak boleh membiarkan RPM TERLALU TINGGI sebelum beralih ke gear seterusnya !. umunya, GEAR RENDAH (2, 3) untuk KELAJUAN RENDAH atau membawa BEBAN YG BANYAK...manakala gear TINGGI ialah bertujuan mencapai KELAJUAN TINGGI untuk penjimatan bahan bakar

- bila sy tekan minyak dgn kuat utk memotong atau shift gear D ke 3 utk memotong, RPM didapati naik hampir ke 6-7 ketika speed naik ke 100km/H atau lebih... adakah normal utk RPM naik sedemikian ketika tekan minyak dgn kuat utk memotong ?

JAWAPAN : 

BILA TUKAR GEAR D --> 3, JADI ACTUAL GEAR 3, BILA TEKAN MINYAK, NAIK RPM KE 6 ITU BIASA...SELAGI X TUKAR, RPM AKAN NAIK ...ITU BIASA !! 

DIA HANYA TUKAR GEAR UTK DAPATKAN G-FORCE ( KUASA LONJAKAN UNTUK MEMOTONG )

UNTUK DAPAT SPEED , KENA TUKAR BALIK KE GEAR D UTK DAPAT SPEED.

JIKA MYVI 1.3 CC, SPEED 110 KM, RPM MESTI 3.8-3.9 UTK DPT 110 , (IAITU CONSTANT SPEED )..JIKA RPM LEBIH 4, CLUTCH PLATE SUDAH HAUS DAN NAK HABIS ! DAN AKAN PANAS (KENA PERHATI RPM ) ... SPATUT RPM X LEBIH 4 UTK SPEED 110 !

JIKA 1.5 CC,.   3.4-3.5 RPM, SPEED 110-125 KM/H UNTUK RATIO RIM SIZE 16

JIKA MEMANDU DGN SPEED DAN RPM BEGITU, TUNE UP DIA BETUL

**TIPS-TIPS

- BUTTON SHIFT LOCK - tekan butang itu akan static untuk lock. ia digunakan untuk parking sahaja , jika untuk bergerak tidak perlu

- cara memeriksa sistem bahan bakar/tahap prestasi enjin kereta - waktu pagi/selepas 6 jam kereta berhenti, hidupkan enjin + minta kawan letak kertas putih di belakang ekzos dalam jarak 0.6 cm, 1.2 cm, 1.8 cm dan kertas tersebut masih bersih --TANDA ENJIN KEADAAN BAIK.. jika berminyak atau ada percikan hitam,tanda pembakaran tidak sempurna.

 - JAUHI BAU ASAP DIESEL kerana ia amat berbahaya dan mengandungi toksik yang tinggi  yg boleh mengakibakan KANSER

- tanda sistem ekzos bocor :bunyi deruman enjin yang aneh seperti F1. jika ekzos bocor, kena repair di PUSAT SERVIS dan bukan kedai ekzos !! 

- ASAP PUTIH yg keluar ketika pemanduan ( bukan ketika enjin masih sejuk/ketika memanaskan enjin ) --- jika keluar ketika pemanduan, berpunca dari AIR DALAM RADIATOR kering atau sistem penyejukan enjin tidak diselenggara menyebabkan suhu enjin naik !

- Jangan memandu tika mengantuk dan selepas makan DURIAN , NASI MINYAK yg boleh menyebab kan mengantuk

- amalkan berhenti berehat setiap 2 jam selepas memandu !

141- kena buat TUNE UP - bila Km/L berkurang biasa 400-500km bila full tank tapi sekarang berkurang , bila performances kereta menurun, bila nak gerak ada jerking/semput. bila tune up, akan ditukar element air filter, fuel filter, oil filter ( 3 komponen ini ) + spark plug baru !

142- BILA BREK BUNYI KETUK KETUK - bila tukar brek calipher bunyi masih ada kerana , BRAKE DISK DAN QIUM PING KITA TAK CEK + BUSH DAH LONGGAR - bila tekan brek dan cengkam akan berbunyi kerana BUSH SUDAH HAUS - kena tengok pada bahagian DEPAN SUSPENSION KIRI DAN KANAN untuk dapatkan betul-betul DISK PLATE  DAN BRAKE CALIPHER TU PERFORMANCE YG BETUL + TEPAT, supaya TIDAK BERI IMPAK PADA BRAKE YG BOLEH MENYEBABKAN PENGELUARAN BUNYI.

ke -2 , sama ada BRAKE PAD DAN BRAKE DISK SESUAI . supaya bila tekan, yang menolak itu ialah BRAKE CALIPHER PISTON , PISTON AKAN MENOLAK PADA BRAKE PAD, BRAKE PAD AKAN BERGESEL PADA BRAKE DISK TAPI DISK TIDAK BERHENTI DAN TERUS BERGESEL MENYEBABKAN IMPAK BUNYI KETUK KETUK KERANA DISK PLATE ITU ADA KELONGGARAN - ADA FREE PLAY .

143- jawapan dato : perlu ke cek brake komponen ? - PALING BAGUS, KALAU PANDAI BUAT, BUKAK TAYAR, AMBIK RUBBER/KAYU , DAN KETUK PADA BREK KALIPER ADA BUNYI X, KALAU X DE BUNYI, KIRA OK LA,

YG PENTING PANDAI BUKAK...BRAKE DRUM X KAN BERBUNYI, 

-

144- salam dato

jika kita nak keluar dari simpang, gear apa kah yg sesuai diguna kan ketika menghampiri simpang ? D atau 3 ? dan jika kebiasaan menunggu untuk keluar simpang dalam 10 saat, perlu kah free kan gear dahulu atau stay di gear 3 sambil kaki tekan brek ?

JAWAPAN : PALING BAGUS, BILA SAMPAI KE SIMPANG DARI GEAR D TARIK KE GEAR 3, JADI AKAN PERLAHANKAN KENDERAAN DGN TRANSMISSION LOCK, JADI AKAN KURANGKAN PENGGUNAAN BREK, DAN MENJIMATKAN BRAKE PAD , 

nak keluar , guna gear 3, lepas brake baru masuk gear D... terbaik stay gear 3 tika nak keluar simpang.

146- salam dato'

adakah tips utk cerahkan plastic cover lampu depan yg sudah kekuningan dgn kos yg murah tp berkesan ?

JAWAPAN : POLISH BALIK CUCI BALIK DENGAN GUNA POLISH YG KASAR SAMPAI PALING HALUS , JIKA SUDAH JADI COKLAT ATAU HITAM , BARU X BOLEH DIREPAIR , DAN KENA TUKAR BARU PLASTIC COVER TU

147- jika lalui bumper, WAJIB slowkan kenderaan, kelajuan lalui bumper ialah bawah 7 KM/H, kena lalui bawah 10 KM/H, jika kelajuan lebih akan rosak shock absorber + lower armbush + rosak coil spring

148- jika kereta kurang digunakan , disk brake selalu berkarat , kerana gerakkan kereta sikit2 dalam lingkungan 10 km untuk membersihkan pisten dalam brake calipher tu tetap bekerja dan tidak jammed..

149- assalam, dato'

bagaimana utk mengendalikan sistem ABS ketika memandu ?

JAWAPAN = SISTEM ABS BERFUNGSI DI ATAS SPEED 25KM/H, DGN CARA BREK MENGEJUT BARU ABS BERFUNGSI , AKAN BERHENTIKAN KENDERAAN DGN LEBIH PANTAS DAN LEBIH KUAT CENGKAMAN PADA JALAN, TP AKAN MGGELONGSOR PADA JALAN BASAH,, TP ASASNYA AKAN BREK LEBIH PANTAS

150- Brek hingga kenderaan berhenti betul-betul termasuk tayar, baru boleh masuk gear P --- sebelum tarik ke P, kena tarik handbrek + free gear ke N, tekan brek kaki, baru gear N ke R ke P. ...untuk masukkan ke gear P kena pastikan betul-betul tayar berhenti x bergerak....

bila ON balik, tekan brek, tukar gear P ke 3 baru lah bergerak

151- cara masukkan gear tika parking yang betul, free gear dari D ke N + tekan brek -- tarik hanbrake -- baru dari N ke R ke P 

152- assalam dato'

saya syaz dari KB,

apa kah cara membrek dgn betul ? cara memijak brek dgn betul ? adakah lembut dan 1x atau tekan dalam2 tapi sekali, atau tekan berkali-kali ?

JAWAPAN = jika hampir sampai ke destinasi , tidak perlu tekan brek dgn kuat, tapi perlahan-lahan, elakkan asyik tekan brek berulang kali dalam perjalanan jauh, sebaliknya guna drop gear D ke 3 untuk slowkan kenderaan, kalau kenderaan jenis gear L, tap tap brake kaki utk slowkan kenderaan , akan jimatkan brake pad + bahan bakar

153- salam dato

brapa kah jarak yang betul di antara stereng kereta dan dada pemandu ?

sebab sesetengah orang panjang paha tidak sama

JAWAPAN = SUDUT 65-70 DARJAH utk keselesaan tangan di stereng

154- **61- cara guna gear paling tinggi utk elak RPM naik tinggi - ( tidak dijawab )

95-  cara elak microsleep - KENA TANYA NEX WEEK

97- *****soalan utk ditanya : sy pernah dgar dato kata elok isi minyak ketika minyak hampir cecah level E atau sebelum berkelip2 untuk membakar  sisa bahan bakar tidak menjadi mendapan ...tapi dalam buku anda dan kereta dato sy musykil kerana ada dinyatakan membiarkan petrol di paras amaran ialah suatu kesilapan kerana akan menyebab pam bahan bakar menyedut saki baki bahan bakar yg bercampur dengan bendasing karat.

98- disk plate brek  kereta akan berkarat jika terdedah pada embun dan hujan, jadi caranya gerakkan kereta 20 minit (gerak+brek)  agar disk brek berkarat tadi dibersihkan dan tidak meninggalkan habuk karat pada brake pad tadi, jika tidak akan mula berbunyi dan hilang.

99- untuk beli kereta 2nd hand - 100 000 km ke 150 000 km selepas 5-7 tahun, maksudnya underused

100- jika brek dan ada bunyi krek krek atau ktah ktah - kena periksa brek calipher , kena cek cara pemasangan dgn brek pad, dikhuatiri masa pemasangan ada longgar pada brake pad, sewaktu cengkam piston akan tolak brek pad menyebabkan ada gegaran dan bunyi tersebut , jadi kena cek brek pad (komponen brek yg bergerak perlu disemak )

101- cara elak microsleep - contohnya ada kawan berbual + berhenti utk rehat dan basuh muka + wuduk

102- jika ron95 tinggal 2 bar sahaja dalam tangki diisi ron 97 full, cara betul ialah BILA MINYAK DI LEVEL E, dan kita isi RON 97, jadi dia akan bakar segala kotoran dan cuci pada enjin + tangki minyak,

jika terisi ron 95 separuh + 97 separuh, tidak jadi masalah 

103- tayar biasa nya boleh tahan 30 000 km ?

104- assalam dato,

adakah kereta ARUZ juga elok diguna Gear 3 di kawasan Country (jalan banyak kenderaan dan tidak dapat lebih 60 km kerana banyak kereta ) dan apabila mulai memandu kerana saya dapati bila shift ke gear 3 dari D, simbol jimat minyak ECO warna hijau tiga bar jadi hilang kesemua bar ( seolah tiada penjimatan minyak berlaku ) , adakah ini bermaksud bila guna gear 3 pada situasi itu, lebih minyak akan digunakan ?

JAWAPAN = BILA TUKAR GEAR AKAN JADI TEKANAN TINGGI, TP GEAR DALAM KEADAAN PERLAHAN, SIMBOL ECO AKAN HILANG, TAPI PENGGUNAAN BAHAN BAKAR MASIH JIMAT , MAKNA NYA SIMBOL ECO TIDAK MENUNJUKKAN PENJIMATAN MINYAK

105- servis ikut KM bukan sampai due bulan - cuma kereta baru 1st sampai 4th servis perlu ikut tarikh

106- assalam dato

saya pengguna myvi 2014

brapa lama kah sepatutnya kebiasaan sebuah bateri kereta yg baru dipasang sepatutnya bertahan ? setahun atau dua tahun atau sepatutnya lebih pada penggunaan biasa ?

JAWAPAN : 

WARANTY 1 TAHUN UTK BATERI BASAH , UTK BATERI KERING 2-3 TAHUN.

107- saya dapati disk brake saya berkarat sedikit , saya sebelum ni jarang benar menggunakan kereta ni kerana PKP dan cuti sekolah, 

bagaimana cara untuk atasi karat pada disk brake ini dan adakah ia akan beri kesan pada brake sistem ?

JAWAPAN : JANGAN RISAU, IA TIDAK AKAN BERI APA2 KESAN

108-